貨拉拉每個月都要交五百塊錢管理費嗎？單子多嗎？

單子多車更多！你不交錢你就搶不到單，你交了錢也不一定能搶到單！

我做了8個月貨拉拉，還沒聽說過每個月要交五百塊管理費?？赡苣憷斫忮e了，500塊應該是購買每月會員。每個城市的會員價錢有所不同，我在廣東惠州注冊的貨拉拉，要1000塊押金，300塊APP激活使用費，首月還強制開通599塊的超級會員（無限量接單）。剛加入首月會優先推薦訂單，搶單也容易中。

過了優先期就要看你個人數據了，要比服務分、準點率、拒單率、還有與裝貨點距離、總之***者優先中單，當然手機與網絡也要好。

至于訂單多少，要看你那個地方工業水平，工廠是否很多。貨拉拉主要都是拉工廠的貨，物流的包裹。也可以打開貨拉拉APP查看訂單***。

我做那么久貨拉拉每月交399元高級會員，每天5單，超過就收18%信息費。我一般跑不完5單，我挑單100塊以上的就搶，***下來500塊也就3到5個單。每月休息5天左右，一個月流水12000塊左右，還有副業每月賺4000左右，加油去掉2000塊，在外面吃中餐，每餐20左右，反正總體還是賺錢，只是在等單時間過長，早出晚歸，多勞多得。

無論做哪一行，只要愛崗敬業，用良好心態積極對待，定有意外收獲。

幸虧我沒加入，去年年底一直考慮著要不要加入，主要要交1000押金，怕***這1000打水漂，所以一直沒有搞，客服天天打電話，今天看了你們的評論，才知道還要每個月交錢，真是一個坑哎

多的毛都沒有，，，洗洗做夢就會忙里很，，歡迎入坑禍啦啦[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]

單多，就看你有沒有本事搶到，至少比滴滴的套路少一點，但被查的概率大，而且客戶的套路更深。最郁悶的是車身要貼貨拉拉的廣告，這不是此地無銀三百兩嗎？

地區不同，軟件在區域的影響力也不同，，貨拉拉對司機會員的模式也不同。本人加入貨拉拉半年時間了，說說自己的看法。 首先加入貨拉拉需要交1000元的壓力，然后貼車貼，每個月都要抽查車貼，不合格要扣200元，如果想要退出也得半年以后才行，要不然也扣錢。 再就是會員，本人在煙臺地區；不交錢會員費每天可以接2單，但會扣15％的平臺費；初級會員199，每天比較好單不抽成，第二單開始每單15％抽成，沒有接單上線；中級會員399，每天前兩單不抽成，第三單開始12%抽成，沒有接單上線；高級會員599，沒有抽成。 做了半年了，談談自己的感受，貨拉拉是搶單模式，本人主要是在煙臺萊山區跑，小面包車子，最多***搶了六單，最少一個也沒搶到，最多的***毛收入364元，平均***毛收入也就兩百出頭，講真這個收入在煙臺有點少了，當然可能還是用的人比較少吧。

我是貨拉拉車主，單子不少，問題是你搶不到，要么是別人不要的單。反正也能掙點零發錢

希望我說的能幫助到你大哥，要多聽人勸，免得吃虧，考慮考慮，多打聽打聽。問問身邊有沒有跑這個的司機自己再問問，再考慮考慮，再猶豫猶豫。

貨拉拉每個月的會員費根據不同的區域，不同的車型，不同的會員等級是不同的！我跑了一年的貨拉拉，中面包車，坐標：福建泉州！我把這邊中面包車繳會員費情況介紹一下！

泉州中面包車貨拉拉會員分四個等級：1,非會員――就是每個月不繳會員費。2,初級會員――每個月繳199元。3,高級會員――每個月繳449元。4,超級會員――每個月繳649元。

非會員每天系統只讓你接兩單，而且每單要收取15%的信息費。初級會員每天可以無限接單，每天比較好單免收信息費，從第二單開始收取15％的信息費。高級會員每天可以無限接單，前五單不收信息費，從第五單開始收取15%信息費。超級會員每天無限接單，都不用收取信息費用。會員費有時候要繳一個月的，有時候可以繳半個月的或一周的，這個是隨平臺高興了，繳費平臺上隨機的。當然低一級的會員可以加升高一級的會員，但是繳了就沒辦法降級或者是退出會退款。一句話：錢只能進不能出！[笑哭][笑哭]

其他權益因為本人一直繳的超級會員所以不是很清楚區別，就知道超級會員打客服電話比較容易接通。搶單成功率與這個沒什么關系，不過很多小伙伴發現，因為收信息費的原因，繳的是初級會員或者是高級會員一到跑到要收信息費的單時，搶單的成功率要遠遠大于超級會員。（比如高級會員當天接到第五單以上的時候，大的訂單基本上都是你的，因為平臺可以收取可觀的信息費用了，很多小伙伴們這樣說，似乎有點道理！但是平臺客服堅決否認[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]）

至于繳哪個級別的會員還是根據個人的情況，有些司機私活多，貨拉拉平臺只是補充那不用繳超級會員，如果是全職司機每個月流水肯定會上萬元，扣信息費就不劃算了。

貨拉拉能不能賺錢真的沒辦法一句話說清楚，要根據不同區域，不同區域經濟發展情況，不同的人，不同的性格各不相同。是個吃苦的活，只有一個共同的特點：自由?。。?！貨拉拉的出現打亂原有的貨運市場，就像滴滴出行把出租車行業弄慘了一樣，其實這也是社會發展網絡發展必然趨勢，不是個人能阻擋住的，但確實損害了一部分既得利益者的利益，特別是一些老貨車司機，低廉價格讓他們忍受不了。因為門檻低，同時也造成了另外一批人就業。很難說好壞吧，看站的角度不一樣！

不果過得看怎么跑，我有一個朋友就是跑貨拉拉，每天5-6百，有時1000多收入，他除了平臺單還有介紹的單，尤其是介紹單多的話你應該知道的，我就不明說了，還有貨拉拉確實很幸苦，沒有入行或者里面的門道摸清，很難賺到錢，一般能賺錢的都有兩把刷子！

貨拉拉現在是根據車型還有不同等級收費的，有普通會員，高級會員，超級會員，價格199.499.699三種，當然這是小貨車的價格，小面的低點，中貨的高點。自從11月開始平臺的單子突然就少很多了，可能是推送給新入的司機了，這是我自己的感受，奉勸各位沒加入平臺的謹慎加入吧，除非自己有固定貨源平臺用來兼職還行，全部依賴貨拉拉也是剛進去的時候單多點，過段時間就都差不多了，特別是別在貨拉拉租車或者買車來跑，那會被坑得更慘

我上個月跑90的多單，排名3500加，加高速費，入場費等勉強到八千塊，坐標深圳，深圳現在有十幾萬注冊司機，我不知道后面的司機怎么活著的，開銷不敢算，油錢，停車費，吃飯，房租，抽煙等，我估計一個人在深圳跑貨拉拉不餓死也差不多了[捂臉]

關于貨拉拉收管理費，貨拉拉的會員機制

據了解，貨拉拉平臺采取的是會員制，不同的會員等級，享有不同的權益，會員是按月購買的。主要分為三類：初級、高級和超級。會員收費標準是結合司機所在的當地市場及同行業情況綜合而定，當然也會隨著市場行情有一定的波動，具體購買金額以司機端顯示為準。

首交599元，之后根據自身的情況。499元錢每天接五個單子，599元是無限接單，也可以做兼職，兼職是每個月交199元錢給平臺，還要提成百分之十五給貨拉拉公司。（提醒大家一句，不交錢是一定沒有單的；你交了錢，也不一定搶到單）

關于貨拉拉的平臺訂單

貨拉拉的市場應該還算是大的，所以單多車子多也是貨拉拉的特點。但有司機在網上爆料，沒有門道，***只能接6.7單。如果是同城，小車最多收個幾十塊，上百都難；如果是跨城，收入上百上千都有，但拋去吃住費用、油費之類的，賺的也不多。

貨拉拉是會員制，首交599元錢為一個月，之后根據自身的情況，貨拉拉分為幾個等級，499元錢每天接五個單子，599元是無限接單，也可以做兼職，兼職是每個月交199元錢給平臺，還要提成百分之十五給貨拉拉公司，貨拉拉的影響力比較大，分布廣單量還是比較多的，主要是靠近物流的地方與做生意的大市場

我注冊了兩天，平均每天一單，還交了兩千，不知道什么時候能賺回，很后悔

剛剛開始的時候在上海，是可以的，但是現在車子太多，還有在上海嚴查私家車裝貨，查做了罰款

這個問題我最有發言權。因為我現在就是跑貨拉拉的。目前我是交399一個月的，每天限量五單。第六單開始扣十五個點的手續費。交599是不限單量，現在單量不多，根本沒有那么多單，***跑五六百的應該不是很多人，我說的是小面。

貨拉拉公司也發假單，我就接過的

司機有沒有掙到錢我不知道，貨啦啦平臺掙得不少就是了！一輛車管理費500、掐指一算很多車喝稀飯。

有毛線單子，新司機可能有點單子，一個月以后毛都沒有

要想敗家加入貨拉拉

貨拉拉是搞司機錢的平臺，他不在乎有多少客戶，只拼命招司機。廣告打的多，單子多少是有點餓不死。早晚是個死。

禍拉拉就是個超級大坑！坐標山東青島四米二平板，根本沒有幾個單，***峰90個人同時搶一個單子！這是我遇到的！***流水三百塊就燒高香了！當然在你加入后一個禮拜內單子超級多，一個禮拜后就自求多福吧！問題在于還有250加入呢

貨拉拉車多單子多。我已經退出貨拉拉了。根據我的經驗，你只要交了會員費。不易接著單。同樣你要不交會員費，一般***能夠接上一兩單。我考慮的是人為控制。同樣一塊堆兒等活。不是會員先接到單，我考慮他是認為操作。

單子多是毋庸置疑的！但是，多的原因是因為低價格搶占市場，低的沒底線，而且不給司機一點公平，跑了就知道了！反正不比上班領工資強??！

不多，我都停了2年了

任何商業行為都離不開市場這兩個字，貨拉拉底下加盟的貨車司機越來越多，但市場就是只有那個容量，甚至還有縮小的趨勢，貨拉拉只是提供一個客戶可以簡單聯系你的方式，但具體客戶還是需要自行去經營的，聯系過的客戶要鞏固，潛在的客戶要去探索，比如自己印名片去招攬客戶，比如建立一個群吸引客戶，自己提供優惠進行拉貨推廣，要記住貨拉拉只是平臺，不是一個金礦。

廣州的單多，只要打開軟件響個不停，但好單永遠搶不到

貨運市場已經不比往年了，在還沒有平臺出來搶飯吃的年代做貨運還是可以的，自從有平臺搶吃后生意真是***比***差一年比一年難做了，奉勸想做這行業的人三思而后行，別看到網絡上說的那么好聽，想靠平臺給你飯吃，你先問平臺有沒有飯吃，我是這行業的老司機，從不靠平臺吃飯，干了半輩子了，現在都要上岸做其它行業了，想想做了那么久了說多了都是淚

千萬千萬別進坑，真的，相信我！

我剛加入三天，后悔死了。貨拉拉的價格低的要死，而且公里數也比實際的少。

前天拉的比較好單，單子上顯示的是60公里，到了目的地差不多68公里。我問了一下，客戶付的運費是185塊錢，我們拿到手的之后153元，平臺抽了15%走了。

可是，兄弟，我來回跑了快140公里，平均算下來一公里才1塊錢，你覺得能掙錢嗎？兄弟你沒加入太對了！我現在腸子都悔青了。

現在不好做了，單不多，很難搶到一個單

那是會員費，畢竟人公司給咱提供平臺了，交點錢我覺得合理！單子多的，但是競爭也挺厲害的！

平臺干的就是殺雞取卵的事兒，反正市場上蛋雞有的是，今天殺這只，明天殺那只輪著來。知道動物間的食物鏈嗎？

聽說還要交押金1000，每個月還要上交五六百塊的服務費，我立馬扭頭就走，沒有上當

單子不多，要搶單，這就要看運氣了

一般都是照顧新人。

我們常州這邊199***一單，599***三單，799不限接單，這不是重要的，重要的是一個月199，接完一單，響單還有很多，再搶單要15%信息費，一個月599，***根本搶不到3單，因為響單***也超不過五六下，你不一定搶得到，離譜的是一個月799，有時候***也搶不到一個單

廈門平板車也一樣，我有時***做了8單才330左右除了油費就剩下倆百，怎么搞也搞沒錢

車比單子多，運氣活

多，多到你車輪子跑飛。做到你停不下來

對貨拉拉沒興趣